“空中丝绸之路”？？？又一个新创意？这是北京对航线、领空、航线经营环境提出的新构想，听起来是那么浪漫、善意与诱惑。但它使人们想起了北京此前提出的“二十一世纪海上丝绸之路”倡议。
“海上丝绸之路”创意是习近平2013年9月7日在哈萨克斯坦纳扎尔巴耶夫大学演讲时首次提出的。他说：“为了使我们欧亚各国经济联系更加紧密，相互合作更加深入，发展空间更加广阔，我们可以用创新的合作模式，共同建设“丝绸之路经济带”。这是一项造福沿途各国人民的大事业。”这条经济带从中国起步，穿过中亚、俄罗斯抵达欧洲。“二十一世纪海上丝绸之路”路径马六甲海峡、印度、中东和非洲东部。新华社称“海上丝绸之路是在加强中国与东南亚国家贸易的基础上形成的。而且是建筑在稳固的政治、经济与符合中国老百姓和东南亚各国人民的愿望的基础上形成的”。中国总理李克强在2013年10月在文莱举行的第16届中国-东盟峰会上提出了建设“二十一世纪海上丝绸之路”的建议，以“共同促进航海、科学研究、海产捕捞合作”。习近平2014年10月在印尼国会上发表，中国将为建设“二十一世纪海上丝绸之路”的共同努力与加强航海合作作出经济贡献。
许多中国、东海问题研究专家后来对北京的“海上丝绸之路”战略的本质作出深刻的剖析。
首先他们指出，“海上丝绸之路”是中国投资建设贸易军事两用海港系列所谓“珍珠链战略”中的一个环节，旨在将中国变成挑战美国霸权地位的海洋强国。
“海上丝绸之路”还为中国实施“搁置争端，共同开发”的主张铺平道路。而中国想开发的却是“海上丝绸之路”经过的所有海域的海上资源，特别是油气资源。
“海上丝绸之路”将实施中国对领土、海洋岛屿的霸权图谋，成为中国向海洋各水域扩张的跳板，首先是东海，而后是印度洋，并朝着有利于中国的方向改变海上权力对比。凭借“海上丝绸之路”，中国将没有争端的海域变成争端海域，然后提出主权索求。
国际专家学者指出，此前中国就有此举。中国曾瞎说立论，以前郑和船队在实行“十五世纪海上丝绸之路”时，已“确立并行使”中国对越南的黄沙群岛和长沙群岛的主权，为其当今的主权声索诡辩。
此外，北京将利用“海上丝绸之路”实施离间、拉拢周边国家的政策。有的周边国家为了眼前的经济利益无视国际法，支持海上丝绸之路，损害了与中国存在海洋岛屿主权争端的国家的利益。
“海上丝绸之路”还企图与美国“亚太再平衡战略”抗衡，抵制美国“跨太平洋战略经济伙伴协定”（TPP），最终将美国和西方国家驱逐出该地区。
最后国际专家学者得出结论，“海上丝绸之路”不仅对中国周边国家的领土主权与安全构成威胁，而且还对海上航海航行自由与安全构成威胁，特别是与中国在东海存在主权争端的国家。
2014 年末几个月，国际舆论见证了中国在其非法占领的长沙群岛礁滩上填海造地的卫星照片，无不感到担忧。至今，北京仍然不顾地区内外国家的强烈反应，悍然加紧填海造地和扩建活动。现在，中国正在其先前占领的越南的十字礁（Fiery Cross Reef）、苏碧礁（Subi Reef）、嘎魔礁（Johnson Reef）、嘎文礁（Gaven Reef）、私义礁(Hughes Reef)、珠圆礁（Cuarteron Reef）等6个礁滩填海造岛。中国外长王毅今年3月8号竟然在记者会上宣称，东海是“中国的后院”，因此“北京改造、建设海岛的所有活动都是合法的。”
建设大自然中不存在的岛屿的阴谋一方面旨在加强实地力量，一方面把中国强占的东海礁滩变成既成事实加以合法化。北京希望借此强化单方无理的主权声索，进而独吞东海。
在中国经常采取无视国际法与国际舆论、肆意践踏东海沿海国家利益等行动之情境下，北京“空中丝绸之路”的“套语”使得地区和国际社会对北京将划设“防空识别区”、肆意将他国领空划入北京空权的危机感到担忧。中国的这一动态势必导致地区紧张局势复杂化。美国学者约翰•贾沃尔（John Garver）用中国寓言很好地描述了这一局面：“青蛙在温吞水中感觉舒适又安全。他没有注意到水温正在缓慢上升，直到被杀死并彻底煮熟”。
然而，国际社会与国际舆论并不是青蛙。
我们必须密切注视口蜜腹剑的北京的这一动态，并且提高警惕。其意图不是一朝一夕就能够看穿的。